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恶劣天气应急预案

时间：2025-11-15 10:03:04 应急预案我要投稿

恶劣天气应急预案

　　在日常生活或是工作学习中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，时常需要预先编制应急预案。那么你有了解过应急预案吗？下面是小编帮大家整理的恶劣天气应急预案，仅供参考，希望能够帮助到大家。

恶劣天气应急预案

恶劣天气应急预案1

　　1、总则

　　1.1为了有效预防、及时控制和消除由于恶劣天气（如浓雾、冰冻、大风、龙卷风、暴雨、雷暴、冰雹、洪水等）引发突发生产事故（以下简称突发事故）的危害，及时组织抢修，保障电网的安全运行和电力可靠供应，特制定本预案。

　　1.2公司成立恶劣天气应急指挥部，负责对公司恶劣天气应急处理的统一领导、统一指挥。

　　1.2.1恶劣天气应急指挥部由总经理担任总指挥，其他公司领导担任副总指挥，由生产技术部、安全监察部、行政工作部、政治工作部、工会、调度通信中心、输配电工作部、变电工作部、市场营销部、农电发展部、启元公司、各供电所等部门的负责人组成。指挥部设在五楼应急指挥中心。

　　1.2.2恶劣天气应急指挥部下设恶劣天气应急处理办公室，办公室设在生产技术部。

　　1.3接到恶劣天气预警信息后，应急处理办公室宣布启动本预案，在指挥部的统一领导下做好突发事故的应急处理。

　　1.4遇到恶劣天气，公司所属各单位应同时启动本部门的应急预案，在应急办的统一领导下处理突发事故。

　　1.5恶劣天气应急工作应当遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、快速反应、安全高效的原则。

　　2、组织机构与职责

　　2.1恶劣天气应急领导小组

　　公司恶劣天气应急领导小组主要职责：

　　（1）贯彻落实上级有关事故应急救援与处理法规、规定；

　　（2）接受市公司应急领导小组的领导，就公司应急处置工作请求当地政府提供应急援助；

　　（3）统一领导公司突发事件抢险及应急处理工作；

　　（4）研究重大应急决策和部署；

　　（5）宣布公司进入和解除预警状态；

　　（6）宣布公司进入和解除应急状态；

　　（7）决定实施和终止应急预案；

　　（8）发布相关信息；

　　2.2恶劣天气应急办公室

　　（1）落实应急领导小组部署的各项任务；

　　（3）统一领导公司突发事件抢险及应急处理工作；

　　（4）研究重大应急决策和部署；

　　（5）宣布公司进入和解除预警状态；

　　（6）宣布公司进入和解除应急状态；

　　（7）决定实施和终止应急预案；

　　（8）发布相关信息；

　　2.2恶劣天气应急办公室

　　（1）落实应急领导小组部署的各项任务；

　　（2）监督执行应急领导小组下达的应急指令；

　　（3）组织制订应急预案，并监督执行情况；

　　（4）掌握应急处理情况，及时向应急领导小组报告应急过程中的重大问题。

　　2.3恶劣天气应急专业工作组

　　恶劣天气应急办公室下设电网调度（设在调度通信中心）、设备检修（设在输配电工作部和变电工作部）、事故调查（设在安全监察部）、营销服务（设在市场营销部）、物资保障（设在物流分中心）、保卫（设在保卫部）、后勤保障（设在生活服务中心）、新闻发布（设在政治工作部）等突发事件应急专业工作组，负责落实应急领导小组的指示，协调指挥专业应急工作。

　　3、信息收集发布和报告

　　3.1信息系统

　　3.1.1公司建立恶劣天气及恶劣天气引发突发事故信息的收集、发布和报告系统。恶劣天气信息的收集及构成灾害等级的确定、信息发布和报告的'责任部门为调度通信中心。调度通信中心根据地调通知或XX市气象台发布的恶劣天气预报通知后，及时通知发布恶劣天气信息。

　　3.1.2突发事故等级确定的责任部门为调度通信中心。

　　3.1.3突发事故情况向上级（市公司、市委、市政府、市安全生产监督管理局等）的报告由责任部门按照统一协调的原则向各自归口部门汇报。

　　向市公司、市委、市政府报告的责任部门为行政工作部。

　　向市公司各专业部门（安监、生技、调度、营销、农电等）报告的责任部门为各专业对口部门。

　　向市安全生产监督管理局报告的责任部门为安全监察部。

　　3.1.4可能对用户造成影响或已经造成影响的，向用户传送信息及解释工作的责任部门为客服中心。

　　市场营销部应建立重要用户联系制度，明确联系责任人，应联系的用户，并取得这些用户的有关资料（如负责电力的领导或管理负责人）及联系方式。

　　在收到有可能引发停电事故的恶劣天气信息时，由联系责任人负责对联系的用户通报情况，做好发生停电的事故预想和防范措施。

　　在发生事故造成重要用户停电时，由联系责任人负责对用户联系并作好解释工作。联系责任人在突发事故对用户造成影响后应立即进行联系解释；在事故发生2小时内应到达联系的用户（夜间发生事故应在6小时内到达用户）。

　　对供电可靠性要求高的用户，市场营销部要对用户的供电方式及措施进行检查，必要时督促这些用户采取相应的整改措施（如采用双电源供电方式或配备备用发电设备等）。

　　3.1.5可能对农电系统造成影响或已经造成影响的，向农电系统传送信息及解释工作的责任部门为农电发展部。

　　建立农电单位联系制度，明确联系责任人，取得这些单位的有关资料及联系方式。

　　在收到有可能造成突发事故的恶劣天气信息时，市场营销部联系责任人负责对重要用户单位通报情况，做好发生停电的事故预想和防范措施。

　　在发生突发事故造成停电时，农电发展部联系责任人负责对各乡所进行联系并作好解释工作。

　　联系责任人负责对联系单位的供电方式及措施进行检查，必要时督促用户采取保电措施。

　　3.1.6新闻的收集、向新闻媒体的信息发布及向社会发布信息的责任部门为政治工作部。

　　由政治工作部负责建立新闻单位联系制度。

　　政治工作部应建立与新闻媒体的常态联系机制，协调新闻媒体形成电力新闻报道前的通报制度。

　　3.2信息的收集和发布

　　3.2.2其他部门在取得恶劣天气信息时，应及时向调度通信中心及应急办公室报告。

　　3.2.3当调度通信中心收集到恶劣天气信息后应立即向应急办及有关部门负责人发布预警信号。

　　3.3信息报告

　　3.3.1当恶劣天气引发下列情形之一的突发事故时，调度部门（或发生事故的部门）应立即向公司主管领导及各有关单位负责人报告。

　　重伤及以上人身事故。

　　电网一类障碍及以上电网事故。

　　设备一类障碍及以上设备事故。

　　10千伏及以上线路倒杆（塔）、断线。

　　10千伏及以上主要电气设备损坏。

　　调度通讯中断、干线通信中断。

　　对重要用户造成停电。

　　其他需要报告的事故。

　　当恶劣天气引发下列情景之一的突发事故达到电网大面积停电预警等级时，启动相应的预警信息。

　　3.3.3有关单位在接到突发事故时，应按照国家电网公司《电力生产事故调查规程》的要求进行即时报告。

　　3.3.4任何单位、部门和个人对突发事故不得瞒报、缓报、谎报、漏报或者授意他人瞒报、缓报、谎报、漏报。

　　4、预警系统

　　4.1预警系统的建立

　　设置标志牌。

　　在线路杆塔上设置报警联系方式等标志。由输配电工作部负责实施。

　　4.1.2设立奖励基金。

　　公司设立奖励基金，由行政工作部制定奖励标准，对及时报告或协助抢修的人员提出奖励意见，报主管领导批准后实施。

　　4.1.3发挥供电企业的巡线护线作用。

　　将经过农村、城区的市公司所辖线路纳入供电企业的考核内容，签定责任协议，明确维护内容和考核方法。

　　4.1.4采取技术措施。

　　在变电站安装准确度高的线路故障测距装置等，提高故障测距的准确性。

　　4.1.5建立通信系统。

　　对管理及抢修人员配备必要的通信工具，如手机、手持（车载）对讲机，并保持通讯畅通。

　　4.2预警发布及预案启动

　　4.2.1在接到有可能造成突发事故的恶劣天气信息后，调度通信中心应立即发出预警信号。

　　根据恶劣天气影响程度，将预警信号从轻到重依次分为黄、橙、红三级。

恶劣天气应急预案2

　　为做好防雨雪冰雹等恶劣天气安全工作，确保我校师生安全和学校财产等不受损失，结合我校实际情况，特制定本工作预案。

　　一、领导小组

　　组长：

　　副组长：

　　组员：

　　职责：领导小组的主要职责为指挥、协调和组织学校重大突发事件的预防和处置工作；对重大突发事件预防和处置工作作出决策，协调解决预防和处置工作中的重要问题，必要时向镇领导汇报，请求指示；检查重大突发事件预防和处置工作落实情况。

　　学校防雨雪冰雹领导小组下设应急小组：

　　1.防雨雪冰雹、安全保卫组：由任组长，为成员；

　　2.救灾安置、后勤物质保障组：由任组长为成员；

　　3.通信联络、灾情统计组：

　　由任组长，负责向上级及时汇报灾情。

　　说明：本预案将在报镇学区同意后，通知全体师生，并作为班级安全教育的内容，对学生进行教育，以防不虞。

　　二、预案总体要求

　　（一）做好防雨雪宣传工作，提高全体师生的安全意识，确保师生无伤亡，财产不受损失（具体由安全办、学校办公室负责安排）。

　　（二）在此期间坚持24小时值班（电话：）。值班人员要坚守岗位，不能离岗、脱岗、代岗，如遇特殊情况，主要领导、班子成员及相关老师通讯工具保持畅通，接到命令及时到岗（由办公室安排好值班，并填写值班记录）。

　　（三）总务处要将所有房屋等进行严格细致的检查，不留死角，发现问题及时向学校领导汇报，采取措施，排除隐患；同时要做好相关物资准备（具体由xx校长负责）。

　　（四）着重做好学生上学（放学）途中安全教育，各班要做好排查工作，班主任应及时了解学生家庭居住地条件等相关信息，尤其是离校远的学生家庭情况，要与家长保持联系，提醒家长做好防范工作。遇险情时学生在没家长接送或老师看护下，不得单独离校，确保无意外发生。

　　（五）如严重影响到交通出行，学校应立即停课，由班主任将临时停课以及自主学习要求发给家长，同时将临时停课决定上报备案。

　　（六）如遇雨雪等天气，教学楼东、西入口，予以封闭，师生一律由中间门厅入口进入班级，原定到多功能楼上课的，一律改在教学楼上课。

　　三、教学区课间值班安排及职责值班领导

　　一楼：xx及当天值班教师

　　二楼：xx及当天值班教师

　　三楼：xx及当天值班教师

　　执勤要求

　　各班班主任课间务必到班级，并安排班级协助员，做好本班学生安全防范工作；各年级分管主任为本年级具体负责人，实行安全责任制。

　　工作职责

　　（一）值班领导、教师课间到指定位置，负责学生上下楼梯的安全，教育学生有序出入，不要拥挤、推搡。

　　（二）值班教师如果发现地面比较滑或者有其它不安全隐患等现象，应及时通知值班领导，值班领导应立即采取相应处理措施（及时铺上防滑垫等，具体由总务处安排）。

　　（三）各班班主任要加强学生教育，不要推搡，不要在教学区打雪仗，要注意交通安全，远离存在潜在危险的区域和物体，最好穿防滑鞋，同时要做好保暖工作，防范冻伤等。

　　四、处置办法

　　（一）大雾、降雪等恶劣天气安全应急预案学生在家期间出现上述恶劣天气

　　为加强学校安全工作，维护社会稳定，保障师生生命安全，根据《道路交通安全法》、《教育法》、《未成年人保护法》、《学生伤害事故处理办法》、《学校安全工作暂行规定》等法律法规，结合我校实际，特制定本预案。

　　1.本应急预案的'启动条件

　　（1）天降大雾，能见度不足10米，启动本预案。

　　（2）天降大雪，能见度不足20米，积雪已经达5cm以上，启动本预案。

　　（3）大雪过后，路滑难走，行车困难，启动本预案。

　　2.出现大雾、降雪等恶劣天气，达到本预案启动条件后，应急措施如下：

　　（1）校车驾驶员和照管员在早6：00向学校值班室（xx）请示学生是否到校。

　　（2）学校领导马上请示上级领导学生是否到校。

　　（3）如果上级领导指示学生可以不到校，学校值班人员通知校车停止营运。

　　（4）各村学生在早7：30前，见不到校车去接，可自行回家等候。

　　（5）家长接送的学生和不跟车的老师，在出现大雾、降雪等恶劣天气时，可在早7：10左右打电话（xx）询问是否到校。

　　（6）本预案启动条件消除后，第二天师生正常到校。

　　学生在校期间遇暴风雪预案校内活动及放学具体措施

　　1.一旦发生上述天气，广大师生在校园内一定要注意雪天安全，楼梯口处非常滑，各级部加强执勤力度，室外活动高度注意安全，严禁学生奔跑、打闹、打雪仗等。

　　2.放学前各班要对全体学生进行雪天的交通安全教育，要求学生增强安全意识，防止意外发生。

　　3.不坐校车的学生，要求学生必须由家长接送回家。学生由班主任带队到学校南门，等候家长接送。

　　4.乘坐校车的学生，要教育学生到达接送点后立即回家，并严禁在回家路上做滑冰等危险活动。

　　（二）暴雨等恶劣天气应急预案暴雨等恶劣天气来临之前

　　1.注意天气预报，时时关注暴雨等恶劣天气的动向，随时向全校师生发布暴雨等恶劣天气状况（xx负责）；

　　2.加强巡查排除安全隐患，特别是学校厕所。（由xx负责）；

　　3．关紧教室、走廊门窗。（各教室由班主任负责，级部办公室由级部主任负责）

　　4．班主任加强对学生防暴雨等恶劣天气知识的教育（各班主任负责）。

　　防暴雨等恶劣天气具体措施

　　（1）遇到下课，严禁学生到教学楼外。当时的课任教师要联系班主任共同负责维持课间班级学生秩序，级部执勤重点对厕所做好监督。

　　（2）如果放学时，暴雨仍旧不停，学校允许家长有秩序地进入班级接走孩子，班主任一定靠在班级中并做好家长签字工作。（具体放学时间由学校统一安排，错时处理）

　　（3）教育学生在放学或放学途中遭遇暴雨等恶劣天气，应就近寻找避险处，等天气好转后再回家或上学，如有条件，可事先与家长或班主任联系，安排好在校学生的看护工作。

　　（4）在家未上学时，如遇暴雨，学生可以推迟上学时间，直至天气好转，家长可与班主任联系具体事宜（班主任电话让每个学生知道），班主任并将学生到校情况报学校。

　　（5）遇节假日暴雨,学校班子成员要到学校值班巡视,做好低洼地物资的转移、房屋排查等工作。

　　（6）暴雨等恶劣天气来临的整个时段，学校值班人员应当及时地在校园内巡视，疏通排水管道，若发现险情，立即向值班领导报告，进行应急处理。

　　（7）在暴雨等恶劣天气中发生时，要切断办公室内电脑等设施的电源，无特殊情况不要拨打手机。

　　（8）若有人受伤，立即送卫生院救治或打120送医院。

　　（9）未安排任务的老师应在办公室待命，不得擅离学校。

　　（10）暴雨等恶劣天气过后，要进一步巡查校园，及时发现安全隐患，并予以及时的排除。

恶劣天气应急预案3

　　冰雹恶劣天气应急预案的制定对于减少财产损失、确保人员安全至关重要。以下是一个冰雹恶劣天气应急预案的范例：

　　一、指导思想

　　本预案旨在防范冰雹天气带来的事故，确保人员安全，减少财产损失，保障正常生产和生活秩序。

　　二、适用范围

　　本预案适用于冰雹、暴雨、雷电、大风等各种恶劣天气情况。

　　三、准备工作

　　提前关注天气预报，掌握冰雹天气发生的时间和强度，以便及时采取应对措施。

　　对建筑物、车辆、农作物等易受损物品进行检查和加固，确保其能够承受冰雹的冲击。

　　清理排水设施，确保排水畅通，防止因积水引发的次生灾害。

　　对师生和公众进行冰雹天气防范知识的宣传和教育，提高大家的防范意识和自救能力。

　　检查电路设备，防止因淋水引发的'事故。

　　确定紧急情况下的疏散路线和安置地点，组织相关人员开展自救、互救、逃生演练。

　　四、应急措施

　　一旦冰雹天气发生，立即启动应急预案，确保各级人员知晓自己在紧急情况下应承担的职责，并且有相应的权限执行任务。

　　对受损建筑物、车辆等进行及时维修和加固，防止进一步损失。

　　安排专人巡查电路设备，确保电力供应安全。

　　加强与气象、交通、医疗等相关部门的沟通和协调，共同应对冰雹天气带来的挑战。

　　如有需要，及时向上级领导报告情况，请求支持和援助。

　　五、后期工作

　　在冰雹天气结束后，对受损情况进行统计和评估，制定恢复和重建计划。

　　总结本次应急预案的实施效果和经验教训，对预案进行修订和完善。

　　定期组织应急演练和培训，提高应对恶劣天气的能力和水平。

　　通过以上措施的实施，可以有效减少冰雹恶劣天气带来的损失和影响，保障人民生命财产的安全和社会的稳定。

恶劣天气应急预案4

　　一、总则

　　（一）编制目的。

　　为做好台风暴雨等恶劣天气下交通突发事件的预防与处置工作，确保防风防汛抢险救灾工作高效、有序，最大限度地减免人员伤亡和财产损失，保障人民生命财产安全和社会经济持续稳定发展。

　　（二）编制依据。

　　依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》、《广东省突发事件应对条例》、《广东省突发事件总体应急预案》、《广东省交通运输自然灾害应急预案》、《深圳市突发事件总体应急预案》、《深圳市防洪防风规定》、《深圳市气象灾害预警信号发布规定》、《深圳市防汛预案》、《深圳市防台风预案》、《深圳市气象灾害应急预案》、《深圳市台风暴雨灾害防御规定（试行）》和《深圳市突发事件预警信息发布管理暂行办法》等法律、法规、规章和规范性文件。

　　（三）工作原则。

　　1.以人为本，安全第一。

　　把保障人民群众的生命安全放在首位，抢险救灾先人后物，加强预案启动和实施过程中的安全管理，落实安全防护责任和安全措施，确保应急处置期间人员人身安全和行车安全。

　　2.统一指挥，职责明确。

　　在本预案确定的领导机构的统一指挥下，交通运输应急指挥体系内的各机构按照各自职责分工和权限，根据突发事件的级别落实相应的应急处置工作。

　　3.快速反应，协同应对。

　　发生台风暴雨等恶劣天气启动本预案时，参与交通保障的各相关单位要各司其职、及时响应，迅速开展工作，积极配合、密切协作，减少恶劣天气对交通运输的影响，尽快恢复正常运输秩序。

　　4.以防为主，常备不懈。

　　坚持预防与应急相结合，防患于未然。各相关单位要积极开展台风暴雨等恶劣天气交通突发事件的预防工作，妥善做好应对突发事件的各项准备工作。

　　5.科学决策，专业支持。

　　及时更新技术、设备和工具，提高台风暴雨等恶劣天气交通突发事件各项预防和应对工作的科技含量和装备水平；充分发挥专家作用，进一步提高专业处置能力。

　　（四）突发事件分类分级。

　　1.分类

　　根据台风暴雨等恶劣天气交通突发事件造成的影响，将深圳市台风暴雨等恶劣天气交通突发事件分为三类：

　　（1）人员伤亡或社会经济损失类：主要包括台风暴雨等造成或可能造成交通事故高发、物件设施损毁，导致人员受伤、死亡或财物受损的交通突发事件。

　　（2）交通行业运营受阻类：主要包括台风暴雨等造成或可能造成机场、地铁、港口、铁路及其他交通枢纽及场站的运营受阻，导致需紧急疏散、转移或安置滞留人员、货物的交通突发事件。

　　（3）道路设施中断类：主要包括台风暴雨等造成或可能造成城市道路、桥梁、隧道、边坡及其附属设施塌方、损毁、封闭交通或其他障碍物阻挡交通等，导致道路交通运行中断的突发事件。

　　2.分级

　　按照可控性、严重程度和影响范围，由台风暴雨等恶劣天气造成的交通突发事件划分为四级：一般（Ⅳ级）、较大（Ⅲ级）、重大（Ⅱ级）和特别重大（Ⅰ级）。

　　（1）一般事件（Ⅳ级）

　　有下列情形之一者，为台风暴雨等恶劣天气交通保障应急一般事件（Ⅳ级）：

　　①因台风暴雨等恶劣天气造成3人以下死亡（含失踪），或10人以下重伤，或需紧急转移安置交通枢纽及场站出行人员3万人以下，或直接经济损失1000万元以下。

　　②因台风暴雨等恶劣天气导致部分次干道及以下道路不能正常通行。

　　（2）较大事件（Ⅲ级）

　　有下列情形之一者，为台风暴雨等恶劣天气交通保障应急较大事件（Ⅲ级）：

　　①因台风暴雨等恶劣天气造成3～9人死亡（含失踪），或10～49人重伤，或需紧急转移安置交通枢纽及场站出行人员3万人以上、5万人以下或直接经济损失1000万元以上、5000万元以下。

　　②因台风暴雨等恶劣天气对民航、水运、铁路、道路等交通运输秩序产生较大影响，较长时间内出现航班、列车或车辆少量延误、晚点等情况，导致机场、港口、火车站、客运站等交通枢纽及场站少量旅客滞留。

　　③因台风暴雨等恶劣天气导致部分主干道、次干道较长时间不能正常通行。

　　（3）重大事件（Ⅱ级）

　　有下列情形之一者，为台风暴雨等恶劣天气交通保障应急重大事件（Ⅱ级）：

　　①因台风暴雨等恶劣天气造成10～29人死亡（含失踪），或50～99人重伤，或需紧急转移安置交通枢纽及场站出行人员5万人以上、10万人以下，或直接经济损失5000万元以上、1亿元以下。

　　②因台风暴雨等恶劣天气对民航、水运、铁路、道路等交通运输秩序产生重大影响，较长时间内出现航班大部分延误、列车或车辆大面积晚点等情况，导致机场、港口、火车站、客运站等交通枢纽及场站较多旅客滞留。

　　③因台风暴雨等恶劣天气导致局部地区快速路、主干道较长时间不能正常通行。

　　（4）特别重大事件（Ⅰ级）

　　有下列情形之一者，为台风暴雨等恶劣天气交通保障应急特别重大事件（Ⅰ级）：

　　①因台风暴雨等恶劣天气造成30人以上死亡（含失踪），或100人以上重伤，或需紧急转移安置交通枢纽及场站出行人员10万人以上，或直接经济损失1亿元以上。

　　②因台风暴雨等恶劣天气严重影响民航、水运、铁路、道路等交通运输秩序，出现长时间全线停航或停运，导致机场、港口、火车站、客运站等交通枢纽及场站大量旅客滞留，整体疏散困难。

　　③因台风暴雨等恶劣天气造成全市范围内快速路、主干道长时间不能正常通行，导致全市交通全面瘫痪。

　　所有分级中所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数（下同）。

　　（五）适用范围。

　　本预案适用于深圳市范围内因台风暴雨等恶劣天气造成交通枢纽及场站旅客滞留、交通运输秩序失常、交通设施损毁、交通事故高发等问题的交通保障及应急处置工作。

　　（六）突发事件现状。

　　雨雪冰冻雾霾台风等恶劣天气，严重影响道路通行，极易引发交通事故，危害人民群众生命财产安全。深圳市地处南海之滨，属于亚热带季风性气候，台风暴雨、大雾是常年影响深圳市交通的主要恶劣天气。

　　其中，冬春季常发的全市范围大雾天气主要会导致高速公路封闭、道路交通管制、港口航班停航、港口部分客运航行受限、港口引航服务暂停、机场航班停航或延误等。随着全市性大雾天气范围逐渐扩大、时间逐渐延长，对交通的影响也将逐渐加重。

　　台风暴雨天气是深圳市发生频率较高的一种恶劣天气，对交通的影响范围较广，主要导致港口、机场航班停航或延误；道路积水、交通设施损坏、强风吹倒树木或其他物件、山体滑坡和泥石流等引发路桥隧交通中断；车辆浸水熄火、路滑侧翻等交通事故增多而引发交通堵塞，以及地下交通场站水浸等。

　　未来台风暴雨、大雾等仍是影响深圳交通的主要恶劣天气，因此做好台风暴雨等恶劣天气的交通保障工作，对交通安全保障、社会稳定和经济发展显得尤为重要。

　　二、组织机构和职责

　　（一）领导小组。

　　根据深圳市台风暴雨等恶劣天气交通保障应急预案，由深圳市交通运输委员会牵头成立市交通运输应急指挥部及现场指挥部，市交通运输委主任担任执行总指挥兼现场指挥官。为了更好地开展我委自身的交通应急保障工作，设立台风暴雨等恶劣天气交通保障应急领导小组（以下简称领导小组），市交通运输委主任担任组长，分管应急工作的委领导担任常务副组长，其他委领导担任副组长，成员由各相关处室及委属单位主要负责人组成。

　　领导小组的主要职责是：

　　（1）负责组织、协调台风暴雨等恶劣天气交通保障应急处置工作，部署应急准备措施。

　　（2）监督检查交通运输行业应急资源（人、财、物）的落实情况。

　　（3）检查、指导各相关成员单位的应急处置工作。

　　（4）决定启动本预案。

　　（5）当突发事件超过本部门处理能力，决定请求上级部门支援。

　　（6）研究解决处置台风暴雨等恶劣天气交通运输行业突发事件应急工作中的其他重大问题。

　　（二）领导小组办公室。

　　领导小组办公室设在市交通运输应急指挥中心，负责台风暴雨等恶劣天气交通运输行业突发事件的应急指挥协调工作，办公室主任由市交通运输委分管应急工作的委领导担任，成员由各相关处室及委属单位组成。

　　领导小组办公室主要职责是：

　　（1）落实领导小组部署的各项工作，传达上级领导的有关指示要求。

　　（2）负责台风暴雨等恶劣天气交通保障应急信息的接收、核实、处理、传递、通报、报告，执行领导小组的指令。

　　（3）传达上级领导的有关指示，负责协调各相关成员单位联动处置突发事件。

　　（4）负责及时组织发布或配合上级单位发布关于台风暴雨等恶劣天气交通保障应急及其处置情况的信息。

　　（5）负责监控恶劣天气下交通网络运行，采集、分析、处理相关运行信息。

　　（6）负责组织相关专家开展台风暴雨等恶劣天气交通应急保障的研究工作。

　　（7）组织有关交通应急宣传、培训和演练等工作。

　　（8）组织编制台风暴雨等恶劣天气交通保障部门应急预案，并监督执行。

　　（9）参与台风暴雨等恶劣天气交通运输行业突发事件的调查与评估工作。

　　各相关成员单位及职责如下：

　　（1）秘书处

　　负责与市新闻办沟通协调，及时发布台风暴雨等恶劣天气交通应急保障信息，引导公众理性出行、错峰出行、安全出行和文明出行；负责对需向上级部门或外单位报送的信息和文字材料进行核稿把关；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（2）人事处

　　配合领导小组明确应对突发事件的岗位及其职责，建立应对突发事件人员调配制度，监督检查应对突发事件岗位职责的落实情况；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（3）财务审计处

　　承担交通运输应急处置专项资金的编制计划工作，做好与各级财政部门沟通联络工作，建立交通运输行业应急经费快速拨付机制；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（4）建设管理处

　　协调督促相关建设单位做好台风暴雨等恶劣天气条件下交通工程施工质量、安全生产和施工现场的管理工作，协调督促养护管理单位做好台风暴雨等恶劣天气条件下道路日常巡查及安全隐患排除工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（5）智能交通处

　　负责全市智能交通、交通运输智能化信息化建设工作，为处置突发事件提供决策支持；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（6）安全管理处

　　负责恶劣天气环境下交通运输行业安全生产事故信息的收集、汇总、分析工作；牵头成立事故调查组进行调查处理评估；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（7）公共交通处

　　负责及时根据需求合理调配公交应急运力，快速疏散由于恶劣天气滞留的旅客；做好恶劣天气条件下公交线路的调整工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（8）港航管理处

　　负责统筹台风暴雨等恶劣天气期间全市水路客运企业、码头的保障应急工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（9）空港处

　　负责台风暴雨等恶劣天气期间民航企业、深圳机场的交通保障应急工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（10）市交通运输行政执法支队

　　负责对台风暴雨等恶劣天气条件下交通运输行业的违章行为进行稽查，对违法行为实施行政强制、行政处罚；参与重大突发事件、重大灾害事故、行业内不稳定事件的处置及交通保障工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（11）公用设施管理处

　　承担本单位养护的交通公用设施日常管理和养护监管工作，确保恶劣天气期间所管养道路、桥梁、隧道等交通公用设施完好；负责所辖交通场站（枢纽）日常管理和应急保障工作；承担职责范围内安全生产监督管理和维稳工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（12）轨道交通建设指挥部办公室

　　负责全市轨道交通运营日常事务的协调管理，确保轨道交通的正常运营；督促轨道交通运输企业做好恶劣天气交通运输行业突发事件的先期处置工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（13）各交通运输局

　　负责辖区内公共交通、客运场站及道路客运管理工作；负责辖区内道路和交通设施养护监管工作；统筹辖区职责范围内交通运输安全管理、应急抢险和维护稳定工作；负责与辖区政府（新区管委会）及其有关部门（单位）建立应急联动机制，做好应急救援队伍、运力储备、应急装备等准备工作；督促辖区交通运输、道路养护等企业做好企业层面的应急处置工作；协助其他部门（单位）开展应急处置工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（14）客运交通管理局

　　负责出租车行业安全监管和运营监测，快速处置突发情况；统筹全市道路客运运力，及时根据突发事件的处置需求合理调配应急运力，做好数据汇总和信息报送工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（15）市交通运输应急指挥中心

　　负责台风暴雨等恶劣天气期间突发事件处置的组织、协调和指挥工作；承担行业突发事件的预测、预警及信息综合传递等工作；组织交通应急培训、演练、宣传工作；承担交通运输行业应急物资、器材的申购、储备、管理、调用工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（16）港航和货运交通管理局

　　负责台风暴雨等恶劣天气期间全市货运行业的交通保障应急工作，及时根据需求合理调配运力，快速处置突发情况；做好港口码头、道路危险化学品运输的应急保障工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（17）市交通公用设施建设中心

　　负责台风暴雨等恶劣天气期间全市交通公用设施（道路、桥梁、隧道、公用场站、枢纽、码头、航道、人行天桥、地下通道等）新建、改建工程项目的建设管理和安全应急工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（18）市交通工程质量监督站

　　负责监督台风暴雨等恶劣天气期间交通工程建设项目施工安全；参与由于恶劣天气造成的施工安全事故调查处理工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（19）综合交通运行指挥中心（TOCC）

　　负责收集全市出租车、长途客车、公交线路、公交站点、地铁站点等数据，实时监测全市道路交通状况，遇到突发情况协助进行应急指挥；负责智能交通传输网、数据中心、共享平台以及相关软件系统、硬件设备、网络设施的建设维护管理工作；完成本部门职责范围内的其它工作。

　　（20）交通运输企业

　　负责制定台风暴雨等恶劣天气的企业层面专项预案；采取措施做好先期处置工作和自身能力范围内的应急处置工作；完成本企业职责范围内的其它工作。

　　（21）道路养护企业

　　负责各道路设施的养护与监管具体工作；应对突发事件时，在委建设管理处、公用设施管理处、各交通运输局等单位（部门）的指导下切实做好道路设施维护与抢修工作；完成本企业职责范围内的其它工作。

　　（22）其他单位（部门）

　　遇有突发事件时，由领导小组视情况召集其他相关单位（部门）进行相应的应急处置工作。各相关单位（部门）负责各自职责范围内的信息传递和应急调度等工作。

　　（三）现场处置组。

　　按照“统一指挥，分级负责，属地为主，专业处置”的'原则，由事发地交通运输局牵头成立现场处置组，相关业务部门配合，负责协调应急资源和力量参与处置工作。分管事发地交通运输局的委领导兼任现场处置组组长，副组长由事发地交通运输局局长担任，成员由参与处置的相关业务部门主要负责人组成。

　　较大及以上恶劣天气突发事件应急预案启动后成立现场处置组，现场处置组配合市交通运输现场指挥部做好相关工作，调度现场应急队伍，参与现场应急救援工作。

　　现场处置组的主要职责是：

　　（1）执行上级下达的交通运输行业恶劣天气突发事件应急处置任务。

　　（2）负责提出应急处置的具体措施。

　　（3）开展现场组织、协调、指挥等具体处置工作。

　　（4）及时报送现场处置相关信息。

　　（5）完成现场处置的其他相关工作。

　　三、运行机制

　　（一）预防、监测与预警。

　　1.预防。

　　坚持“预防为主、预防与应急相结合”的原则，将突发事件预防工作贯穿交通规划、建设、运行、发展等各个环节，统筹考虑和综合运用各方面资源和力量，预防和减少突发事件的发生，控制、减轻和消除突发事件引起的社会危害。

　　相关成员单位督促交通运输企业制定相关突发事件应急预案，建立完善的日常安全管理制度，为各类车辆和车站配备报警装置和必要的应急救援设备、设施，注明使用方法，并显著标明安全撤离的通道、路线，保持安全通道、出口的畅通，定期检测、维护其报警装置和应急救援设备、设施完好，确保正常使用。安全管理处要加强安全监督检查。

　　在台风暴雨等恶劣天气条件下，领导小组办公室要加强与市气象局、市水务局（三防办）的沟通联络，实时掌控恶劣天气对交通运输行业可能造成的影响。

　　2.监测。

　　（1）监测机构

　　智能处、运行指挥中心及其分中心和市交通运输应急指挥中心负责建立各类交通监测体系和安全运行机制，对交通运行状况、客流信息等监测信息进行收集、汇总分析，并按要求做好备案工作。

　　（2）监测网络

　　智能处、运行指挥中心及其分中心和市交通运输应急指挥中心建立监测网络，对监测结果进行分析评估，建立数据资料库，及时变更动态数据资料，明确信息交流渠道，形成数据共享平台。

　　（3）监测内容

　　监测内容主要包括：在台风暴雨等恶劣天气条件下全市范围内的交通状况信息。

　　3.预警。

　　（1）预警级别

　　按台风暴雨等恶劣天气对交通运行的影响严重程度，预警级别分为四级：Ⅳ级（一般）、Ⅲ级（较重）、Ⅱ级（严重）和Ⅰ级（特别严重）。

　　（2）预警信息发布、调整和解除

　　由秘书处组织对外发布、调整或者解除。必要时，与市新闻办沟通协调。

　　（3）预警信息发布内容

　　预警信息发布的内容应包括：发布机构、发布时间、可能发生的突发事件的类别、起始时间、可能影响范围、预警级别、警示事项、事态发展、相关措施和咨询电话等。

　　（4）预警信息发布范围

　　预警信息发布的范围包括：可能受影响的单位（企业）与个人，以及其他相关的单位（企业）与个人。

　　（5）预警响应

　　①Ⅳ级预警响应

　　（a）进入Ⅳ级预警后，事发地交通运输局、相关交通运输企业应立即启动相关专项预案，实行24小时值班制度，加强信息监控与收集。领导小组办公室做好监督协调工作。

　　（b）建设管理处、空港处、港航处、公用设施管理处、轨道办、各交通运输局、港航和货运管理局、市交通公用设施建设中心等相关业务部门督促相关建设单位和养护管理单位加强重点排查工作，消除安全隐患，向所辖企业和施工企业发送预警信息，警惕台风暴雨对本行业的影响。安全管理处加强督查监管工作。

　　（c）应急指挥中心跟踪事态发展，必要时向委领导、委属单位发送预警信息。

　　（d）相关业务部门召集专业应急救援队伍随时待命，确保接到命令后迅速出发，视情况采取防止事件发生或事态进一步扩大的相应措施。

　　②Ⅲ级预警响应

　　（a）在Ⅳ级预警响应的基础上，领导小组办公室随时掌握情况，及时进行信息报送，并报请领导小组启动本预案。

　　（b）领导小组及时进行研判，如果达到Ⅲ级预警，则启动本预案，并部署相关预警响应工作。

　　（c）建设管理处、交通公用设施管理处、轨道办、交通公用设施建设中心、交通工程质量监督站等相关单位加强在建工程项目的预防工作指导，检查工程建设单位工程结构加固、机械设备存放、施工人员安置等各项应急措施的落实；检查道路设施的加固工作，消除安全隐患。安全管理处加强督查监管工作。

　　（d）空港处、港航处、轨道办、港航和货运管理局通知港口、码头、机场、堆场、地铁等相关企业做好物资和设施设备的存放、加固等工作；做好工作人员的安全防护工作。

　　（e）相关成员单位做好公共交通应急运力、出租车应急运力、道路客运应急运力、货运应急运力、工程抢险设施和队伍等应急资源调配的准备工作。

　　（f）应急指挥中心督促相关成员单位做好24小时应急值班工作。

　　（g）各交通运输局重点做好在建工程和交通场站、立交桥底等易积水区域和关键部位的防积水警示防范措施；加强巡查，检查并落实各类标牌标志及交通公用设施加固工作。

　　③Ⅱ级预警响应

　　在Ⅲ级预警响应的基础上，市交通运输委各相关处室及委属单位积极配合市应急委做好处置工作。

　　（a）客运管理局、各交通运输局、轨道办通知相关交通运输企业、轨道运营企业、车站等单位适时采取暂停相关路线（路段）的营运、取消车次、客运车辆暂停运营等措施。

　　（b）建设管理处、交通公用设施管理处、轨道办、各交通运输局、交通公用设施建设中心、交通工程质量监督站通知所辖企业停止一切在建作业，对于重点部位或易受灾害影响区域派人进驻现场监控。

　　（c）空港处、港航处、港航和货运管理局通知港口、码头、机场、堆场停止作业，船舶、飞机停止进出港，做好船舶避风定锚、飞机加固和转移等工作。

　　④I级预警响应

　　在Ⅱ级预警响应的基础上，市交通运输委各相关处室及委属单位积极配合市应急委做好处置工作。必要时，请求省级应急机构给以支援。

　　（二）应急处置与救援。

　　1.信息报告和共享。

　　应急信息报告和共享的基本要求是：快捷、简明、准确、连续。

　　一旦发生突发事件，相关成员单位要将有关事态发展和应急处置等情况及时汇总到委总值班室，并由委总值班室统一向领导小组办公室上报，领导小组办公室在接到突发事件报告后，应迅速确认事件性质和等级，根据情况启动相应的预案，保障突发事件处置及时、高效。

　　（1）报告、共享程序和时限

　　当一般突发事件发生后，事发地所属交通运输局及主管单位应在30分钟内向领导小组办公室报告；在事发后24小时内向领导小组办公室书面报告详细信息。

　　发生较大以上突发事件，事发地所属交通运输局及主管单位必须立即向领导小组办公室电话报告简要情况，并通报事件可能涉及的区政府（新区管委会）、有关单位；30分钟内将突发事件信息书面报告领导小组办公室；领导小组办公室在事发后30分钟内通过电话向市委、市政府报告事件简要情况，1个小时内书面报告有关事件情况。事件后续处置情况应及时报告。

　　（2）报告、共享内容

　　信息报告应包括以下内容：

　　①事发企业的名称、负责人、联系电话和地址。

　　②事件发生的时间、地点。

　　③事件造成的危害程度、影响范围和时间、伤亡人数或被困人数、直接经济损失。

　　④事件的简要经过，已采取的措施及事件发展趋势。

　　⑤其他需上报的有关事项。

　　2.先期处置。

　　台风暴雨等恶劣天气交通突发事件发生后，相关成员单位督促管辖企业立即启动相关专项应急预案，成立企业层面的应急指挥机构，开展先期应急处置工作。根据天气预报或天气情况，提前做好相关准备和安全衔接工作。各业务主管部门加强对相关交通运输企业的监督管理。

　　3.应急响应。

　　（1）Ⅳ级应急响应

　　交通运输企业在自身能力范围内开展先期处置，减少恶劣天气对交通运输行业的影响，并及时向领导小组办公室报告现场处置进展情况。

　　领导小组办公室密切了解相关情况，做好指挥准备。

　　（2）Ⅲ级应急响应

　　在Ⅳ级响应的基础上，采取下列措施：

　　①领导小组办公室接到Ⅲ级事件报告后，及时报领导小组并提请启动本预案。

　　②各业务主管部门督促交通运输企业继续开展疏导救援工作，增派人员，采取有效措施，加强现场管理、客流疏导、救护、抢险等，并及时向领导小组办公室报告现场处置进展情况。

　　③按照领导小组的指示，事发地所属交通运输局迅速开展现场指挥协调、制定救援方案等应急处置工作，并及时向领导小组办公室报告现场处置进展情况。

　　④领导小组视情况报请上级应急机构予以支援。

　　⑤秘书处配合市新闻办，及时组织关于在事件影响下的交通管制、交通运营线路调整等影响公众出行的信息发布工作。

　　（3）Ⅱ级应急响应

　　启动Ⅱ级响应后，除了按照深圳市台风暴雨等恶劣天气交通保障应急预案做出响应动作之外，市交通运输委各相关处室及委属单位保持与上级应急机构的联系，积极配合市应急委、市交通运输应急指挥部开展相关工作，做好交通运输行业应急处置工作，防止事态扩大。

　　（4）Ⅰ级应急响应

　　启动I级响应后，市交通运输委各相关处室及委属单位保持与上级应急机构的联系，积极配合市应急委、市交通运输应急指挥部开展相关工作，做好台风暴雨等恶劣天气交通运输行业应急处置工作，防止事态扩大。

　　4.指挥协调。

　　启动Ⅲ级及以上应急响应时，按照“统一指挥，分级负责，属地为主，专业处置”的要求，组织开展应急处置工作。

　　领导小组主要采取以下措施：

　　（1）制订并组织交通运输行业实施应急救援或事件处置方案，防止引发次生、衍生和耦合事件。

　　（2）及时掌握突发事件事态进展情况，向市委、市政府报告，将有关信息报市政府新闻办。

　　（3）协助市领导综合协调、指挥处置突发事件，传达并督促有关部门（单位）落实市委、市政府、市应急委有关决定事项和市领导批示和指示。

　　事发地所属交通运输局采取以下措施：

　　（1）根据相关应急预案，采取措施控制事态发展，开展应急救援和事件处置工作，向领导小组报告情况。

　　（2）协调有关单位做好人力、物资、装备、技术等应急保障工作，协助维持现场治安和交通秩序，维护当地社会稳定。

　　（3）组织、指导管辖企业开展应急处置工作。

　　5.处置措施。

　　台风暴雨等恶劣天气交通突发事件发生后，领导小组按照事件的类别和处置工作需要，组织、协调相关成员单位做好组织运送救援人员、受灾人员、救援设备、救灾物资等工作。

　　6.响应升级。

　　经应急处置，事态仍难以有效控制，呈现蔓延、扩大、恶化趋势，或者由单一灾种演变成两种以上复合型灾种时，领导小组办公室应当及时报请上级应急机构，进行应急响应升级。

　　7.信息发布。

　　（1）信息发布要求

　　台风暴雨等恶劣天气交通突发事件信息发布实行统一、快速、有序、规范管理。

　　（2）信息发布机构

　　由秘书处组织对外发布、调整或者解除。必要时，与市新闻办沟通协调。

　　（3）信息发布内容

　　信息发布应明确事件的地点、性质、人员伤亡和财产损失情况、救援进展情况、可能影响范围、预计影响时间、安全警示事项以及临时交通措施等。

　　（4）信息发布方式

　　通过新闻发言人、网络、电视、电台、报刊、手机短信等渠道有效、及时发布信息。

　　8.应急结束。

　　Ⅲ级及以上突发事件，按照深圳市台风暴雨等恶劣天气交通保障应急预案的要求，结束相应的响应行动。Ⅳ级突发事件由领导小组决定结束。

　　（三）后期处置。

　　1.善后处置。

　　应急处置工作结束后，市交通运输委各相关处室及委属单位及时开展善后处置工作。

　　财务审计处协助相关部门做好人员安置与补偿、征用物资补偿、救援物资供应与及时补充、恢复生产等事项。

　　建设管理处、公共交通处、轨道办、客运交通管理局、港航和货运交通管理局及各交通运输局等业务部门要督促交通运输企业抓紧开展设施设备的修复和现场清理等工作，尽快消除突发事件影响，保证社会稳定，尽快恢复城市交通正常运营秩序。

　　2.调查评估。

　　（1）调查机构

　　恶劣天气交通突发事件由领导小组或上级应急指挥机构组织成立调查组进行调查。

　　（2）调查要求

　　应急状态解除后，现场各应急处置部门应整理和审查所有的应急工作记录和文件等资料；总结和评价事件发生的原因和在应急期间采取的主要行动和措施；必要时，提出修订本预案建议，并及时作出书面报告。

　　（3）总结评估报告内容

　　①事件发生的基本情况。

　　②事件发生原因、发展过程及造成后果（包括人员伤亡、经济损失）的分析与评价。

　　③对采取的主要应急响应措施及其有效性进行评估。

　　④事件责任认定及对事件责任人的处理建议、结果等。

　　⑤事件的主要经验教训和防范整改措施等。

　　3.恢复与重建。

　　突发事件处置工作结束后，结合调查评估情况，公用设施管理处及各交通运输局组织拟定委属道路损毁交通设施的恢复与重建计划，报委批准后组织实施。

　　社会投资的道路项目由业主单位负责拟定损毁交通设施的恢复与重建计划，并组织修复。

　　四、应急保障

　　（一）人力资源保障。

　　相关成员单位组建专业抢险救援队伍，负责交通运输行业内的抢险救援工作，接受领导小组统一指挥和调度。

　　（二）经费保障。

　　财务审计处做好用于台风暴雨等恶劣天气交通保障应急必需经费的计划、拨付工作。

　　（三）物资保障。

　　各相关成员单位按照交通运输行业标准要求，负责储备交通运输行业抢险救灾物资、装备、器材。

　　（四）交通运输保障。

　　领导小组办公室根据实际情况，组织制定各类交通运输工具的调用方案，及时组织调运应急救援涉及的人员、装备、物资等，做好应急状态下抢险人员、救灾物资的运输保障工作。

　　轨道办做好轨道交通运力的调配，公共交通处做好地面公交应急运力的调配，客运管理局做好客运应急运力的调配，港航和货运交通管理局做好货运应急运力的调配；督促相关交通运输企业提供应急运力和应急驾驶员供市交通运输委调配，各应急运力和应急驾驶员保障企业必须在接到《深圳市交通运输行业运力（驾驶员）应急支援指令》后，及时派出应急运力和应急驾驶员到达指定地点装运。做好各应急运力及驾驶员保障单位的应急联络工作。

　　（五）人员防护保障。

　　恶劣天气交通保障现场应急处置工作必须在确保现场人员安全的情况下实施。参加现场应急工作的指挥人员应按有关规定穿着和配带具有明显标识的专业防护服装和装备。现场处置组负责组织采取各种现场安全防护措施，严格执行参与应急的工作人员进出现场的管理程序。

　　（六）现场救援和工程抢险装备保障。

　　各相关成员单位应根据台风暴雨等恶劣天气条件下可能出现的交通突发事件，配备有关专业救援装备器材，健全应急装备维护、保养和调用制度，建立关于应急装备类型、数量、性能和存放情况的档案管理制度。

　　（七）科技支撑保障。

　　智能处应指导和支持关于应急工作新技术、新设备、新工具的研究开发，运行指挥中心应积极运用科技手段开展突发事件监测、预警、数据传输工作；建立和完善交通运输行业突发事件的通信保障和信息管理系统保障，利用先进的计算机技术、网络技术等现代化手段，配备必要的有线、无线通信器材和计算机网络软、硬件设备，确保恶劣天气交通保障工作中各方联络畅通、迅速、高效且形式多样。

　　（八）车辆补偿。

　　应急处置工作结束后，运力征用部门（单位）按照有关规定，对调集、征用的应急运力给予相应补偿。

　　（九）其他应急保障。

　　各相关成员单位按照各自职责完成其他相关应急保障工作。

　　五、监督管理

　　（一）应急演练。

　　相关成员单位不定期开展台风暴雨等恶劣天气交通突发事件的应急处置演练，提高应急队伍的协同处置、联合作战和快速反应能力。

　　（二）宣传教育。

　　相关成员单位开展面向内部、面向社会的应急法律法规、应急预案和应急知识宣传教育活动，让公众掌握避险、互救、自救、减灾、逃生等基本知识和技能。

　　（三）培训。

　　相关成员单位根据突发事件应急处置工作需要，加强相关技术人员日常应急培训、专项应急培训和管理，增强应急责任意识，提高自身应急保障和应急处置能力；做好专职或兼职应急救援队伍、社会志愿者的培训，提高公众自救、互救能力。

　　（四）责任与奖惩。

　　领导小组办公室根据调查报告，提请领导小组对在台风暴雨等恶劣天气交通突发事件应急处置过程中做出突出贡献的部门、单位和个人给予表彰和奖励；对在应急处置过程中存在瞒报、漏报、迟报信息及其他失职、渎职行为的部门和个人，依据相关规定追究其行政责任；涉嫌犯罪的，依法移送司法机关处理。

　　（五）预案实施

　　本预案自发布之日起实施。

　　六、附则

　　（一）名词解释。

　　1.台风。

　　本预案所称台风是热带气旋的一个类别，中心持续风速在12级至13级（即每秒32.7米至41.4米）。

　　2.暴雨。

　　本预案所称暴雨是指24小时降水量为50毫米或以上的强降雨，是一种灾害性天气，往往造成洪涝灾害和严重的水土流失，导致工程失事、堤防溃决和农作物被淹等重大经济损失。

　　本预案有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。

　　（二）预案管理。

　　1.预案修订。

　　领导小组办公室负责对台风暴雨等恶劣天气交通保障部门应急预案进行修编、完善，增强预案的针对性和可操作性；同时结合实际，开展预案演练和相关培训工作。

　　2.预案审定。

　　本预案由市交通运输委审定并发布。

　　（三）制定与解释。

　　本预案由市交通运输委负责制定和解释。

恶劣天气应急预案5

　　为防范暴雨、雷雨等恶劣天气、防止可能出现的洪涝灾害，确保师生的人身和校园财产安全，结合我校实际，特制定本应急处理预案。

　　一、指导思想

　　防范事故，确保人员安全，减少财产损失。

　　二、适用范围

　　暴雨、雷电、大风等各种恶劣天气。

　　三、准备工作

　　1、在暴雨来临之前，仔细检查校舍状况，看屋面是否漏水，墙体是否淋雨，清理下水管道沟渠等排水设施，有问题及时维修。

　　2、对师生进行防暴雨雷电洪水的安全知识教育，做到未雨绸缪。

　　3、检查学校周边环境，防止因外部原因造成校内事故。

　　4、检查电路设备，防止因淋水引发事故。

　　5、分工到位，落实人员和职责。

　　6、检查我校周边的水河堤地段，制订防汛安排，作好人员和器材准备；

　　7、确定在紧急情况下的疏散路线和安置地点，组织师生开展自救、互救、逃生演练。

　　五、应急措施

　　1、关注天气预报，如遇恶劣天气或进入汛期各学校必须安排24小时值班，所有人员保持通讯24小时畅通，以便在紧急情况下能及时对各类人员进行调配。

　　2、暴雨时段，学校值班人员和巡逻人员应当频繁地在学校各处巡视，若发现险情，立即向值班领导报告，启动应急程序。

　　3、强雷电天气，要做好学校人员及远程教育设备的.防雷电工作。

　　4、一旦校舍出现险情，迅速组织学生有序疏散、转移至安全地带，教师要首先保证学生人身安全。

　　5、及时通过校园广播、电话、校讯通等媒体和通讯工具向有关部门和家长传递信息、通报情况。

　　6、关注学生上学放学的路况，如果道路损毁或存在安全隐患学生不能回家，学校应妥善安置学生，并及时联系家长。

　　7、按照上级领导要求，及时组织好人员，并落实各项准备措施。

　　四、工作要求

　　1、思想上要高度重视，要本着对党和人民事业负责的精神，克服麻痹松懈、掉以轻心思想，认真作好各项准备。

　　2、工作上要抓好落实，分工职责明确。

　　3、组织上要协调有力，保证政令畅通。

恶劣天气应急预案6

　　1 总则

　　1.1编制目的

　　为提高对各种自然灾害的反应能力，避免造成电站全厂停电、设备损坏、人员伤害等事故。在出现故障时，生产运行人员能够做到准确、及时地解除危险，恢复设备正常运行，避免设备、人员损伤。同时检验各种设施、设备的`配置、性能及操作、管理能力，及时发现各种辅助设施、设备（包括一次、二次设备和通信、自动化等）的薄弱环节与隐患，以制定相应的防范措施，提高我厂安全稳定运行水平。

　　1.2编制依据

　　1.3适用范围

　　适用于光伏电站发生暴雨、台风、冰雪、冰雹、雷暴等恶劣的自然现象时的应急管理。

　　2 主要危险源与风险分析

　　异常天气是指暴雨、台风、冰雪、冰雹、雷暴等恶劣的自然现象，具有破坏性强、控制难度大的特点。异常天气灾害处理不当，不仅对电站的正常运行造成严重的威胁，而且有可能对电站设施造成毁灭性破坏或导致人身伤亡事故。

　　3 组织机构及职责

　　3.1 事故应急现场指挥部

　　总指挥：光伏电站场长

　　副总指挥：值班长

　　成员：副值长、值班员

　　各应急小组：

　　现场设备隔离组：当班人员

　　安全保卫警戒组：值班员

　　灭火施救组（义务消防队）：其他义务消防员

　　救护后勤保障组：驾驶员、司机

　　指挥部地点：光伏电站中控室

　　（备注：站长因故不在光伏电站中控室当班值长负责统一协调指挥事故应急处）

恶劣天气应急预案7

　　根据学校12月xx日下午学校召开关于应对极端天气专题会的精神，为确保我院在发生雨雪凝冻灾害气象灾害时全体师生的人身和财产安全，加强我院对雨雪凝冻灾害工作的管理，最大限度地减轻因雨雪凝冻天气灾害造成的损失，最大程度地减少人员伤害和财产损失，及时有效地处理意外事故，维护正常的教育教学秩序，保证学院应急工作能高效、有序地进行，结合我院实际，特制定本预案。

　　一、防雨雪凝冻天气灾害处理工作原则

　　1、贯彻“预防为主，防御与救助相结合”的.原则。

　　2、实施预案的组织原则

　　局部利益服从整体利益，一般工作服从应急工作。

　　3、雨雪凝冻天气灾害应急工作的纪律原则

　　应急、救灾期间，领导小组人员和重要、关键要害岗位人员必须坚守岗位，不得以任何理由擅自离岗或脱逃。任何组织与个人都必须服从指挥和调遣，以提高防雨雪冰冻天气灾害的整体效果，确保灾害性雨雪冰冻天气应急工作的协调有序开展。

　　4、迅速报告、主动抢险的原则

　　灾情发生后，学院要在第一时间里向学校领导报告，并立即组织开展有效的救援工作。

　　二、工作机构及职责

　　(一)领导小组

　　学校成立防雨雪凝冻天气灾害应急安全领导小组，统一领导全校雨雪冰冻灾害安全应急处理工作。

　　组长：

　　副组长：

　　成员：全体行政各班班主任

　　领导小组下设办公室、实验室安全小组、考务安全小组、学生安全小组和宿舍安全小组。

　　办公室：设在党政办公室，由xx任办公室主任，xx联络员。

　　实验室安全小组：组长由xx老师担任，xx、xx为联络员，各实验室准备老师为成员。

　　考务安全小组：设在教务科，由xxx任组长，xx联络员。

　　学生安全小组：设在学生科，由xx任组长，xx为联络员，各班主任为成员。

　　宿舍安全小组：组长由xx任组长，xx实为联络员，各学生党员、预备党员为成员。

　　(二)领导小组职责

　　1.遵照上级指令，宣布进入应急期及有关指令。

　　2.根据雨雪凝冻天气的实际情况，传达学校工作安排。

　　3.研究部署并组织本院开展应急抢险工作。

　　4.随时掌握雨雪冰冻天气发展趋势，并做出相应决策。

　　5.做好学生防火、防冻伤和出行等安全工作，落实到位。

　　6.做好学院重要仪器设备的安全巡查工作，加强防寒、防冻和治安等工作。

　　(三)各小组职责

　　办公室：负责收集汇总各小组反馈的信息并上报学校，每日一报。

　　实验室安全小组：负责巡查实验室的安全隐患，做好仪器的安全保护和实验室防火等安全事项，每日一报。

　　考务安全小组：负责传达学校关于考试调整的信息，以及做好监考教师因极端天气未能到岗的应急预案，每日一报。

　　学生安全小组：负责组织各班主任及时对师生进行雨雪天气交通安全教育，加强“防滑、防摔、防伤害”宣传，教育学生遵守交通规则，增强交通安全意识，加强学生防火、防电、防滑等教育。提醒学生注意校外安全，特别要提醒学生远离冰面、远离沟河池塘危险区域，增强安全意识，确保安全。以及负责每天学生情况的汇总和报送

　　宿舍安全小组：负责组织学生党员对宿舍紧急情况的收集及上报，同时做好留学生的防寒安全工作，每日一报

　　三、严格值班制度

　　严格值班保卫制度，坚持领导在岗带班，所有成员保持24小时信息通畅，及时报告和迅速稳妥应对各类突发事件。要完善安全应急预案，严防雨雪天气引发安全事故。出现极端天气后，学院根据实际情况及时向学校汇报，并做好相关工作。

　　四、领导小组联系电话

　　办公室：电话: xxxxxxx

恶劣天气应急预案8

　　一、工作原则

　　以人为本、安全第一、快速高效。

　　二、组织领导

　　校长负责启动本校应对极端恶劣天气做好教学治理工作应急预案。成立校园应对极端天气做好教学治理工作应急领导小组。xxx校长任组长，各班主任为成员。应急领导小组负责领导、组织、协调校园及教学点的应对极端恶劣天气做好教学治理工作。

　　三、应急措施

　　（一）停课应急措施

　　1、准时将停课通知告知每一个学生和家长，并调整校园教学工作规划。

　　2、仔细执行上级主管部门规定的统一时间停课和复课。若确因客观缘由不能按时复课，准时报告上级教育主管部门，经批准后才能延期复课。

　　3、停课后，校园妥当安排好各项工作，确保复课后教学工作有序进展。

　　（二）停考应急措施

　　1、考试期间遇极端恶劣天气确需暂停考试的，校园准时将停考通知告知每一个学生和家长，准时调整教学工作规划。

　　2、仔细执行上级主管部门规定的统一时间停考和复考。若确因客观缘由不能按时复考，准时报上级教育主管部门，经批准后才能延期复考。

　　3、考试属于学校组织的，由学校对复考做出详细安排；考试科目属于县、中心校统考的，学校严格执行统考科目考试时间安排。

　　4、停考后，学校要妥当安排好各项工作，确保复考工作有序进展。

　　（三）提前放假或延期开学的.应急措施

　　1、学期末或学期初遇极端恶劣天气，确需提前放假或延期开学时，学校应准时将提前放假或延期开学通知告知每一个学生和家长，准时调整教学工作规划，未完成的教学规划应在下学期中安排准时补上。

　　2、提前放假时，学校应妥当安排好期末考试、阅卷及素养报告单（成绩单）发放等工作，确保学期教学工作任务完成。

　　3、期末考试属于学校组织的，因提前放假未考完的科目，下学期开学初，由学校安排对未考完的科目进展考试。

　　4、提前放假后，学校要妥当安排好各项工作，仔细做好开学预备，确保下学期开学工作有序进展。

　　（四）完善通讯网络确保通讯畅通

　　为应对极端恶劣天气，以便紧急联络。在应急期间学校要安排人员值班，对外公布值班电话，便利学生和家长询问。全部责任人员必需保持通讯工具24小时畅通。

　　（五）标准公布通知和信息

　　学校应急领导小组对外公布停课、停考、提前放假的通知或延期开学的信息。必需以县教育局及中心校文件为准。

　　四、事故责任追究

　　1、坚持谁主管谁负责，谁主办谁负责的原则，在查明缘由、认定性质、分清责任的根底上，依据上级有关法律、法规对安全事故有关责任人严厉追究行政和法律责任。

　　2、严格实行安全事故报告制度，发生安全事故，有关领导和当事人，在准时处置险情的同时，第一时间上报学校有关领导，因不准时上报，延误抢救时机、造成重大损失的，要追究有关人员的责任。

恶劣天气应急预案9

　　为切实、有效的保障20xx年春运工作甬，维护好正常的生产经营秩序，保证行车的安全。依据有关文件精神，结合我项目部的实际状况，特制定春运期间冰、雪等恶劣天气的救灾应急预案。

　　一、成立应急工作领导小组

　　联系电话：xxx

　　组长：xxx

　　副组长：xxx

　　成员：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

　　二、冰、雪清除应急人员分工、物资预备、机械支配

　　（一）人员分工

　　1、项目副经理：xxxxxxx负责与上级相关单位准时联系，依据上级单位工作思路及路面详细状况，作统一支配，指挥布置做到轻重缓急，准时把握各种状况。

　　2、综合办公室：xxxxx负责收集气象信息，准时了解天气状况，有状况准时上情下达，同时负责后勤保障工作,支配24小时值班人员，做好值班记录，有状况准时汇报。

　　3、安全管理科：xxxxx

　　负责全路段安全生产，路况巡查，落实安全措施。对机械设备、仓库、食堂、办公室、员工居住房进行全面的安全检查和安全隐患跟踪整改。

　　4、工程科：xxxxxx负责全路段的路况冰雪状况巡查，对“四高”及隧道、特大桥等危急路段进行重点巡查，重点跟踪观测记录，组织人员对冰雪后损坏的路面进行抢修工作，保证大路的顺当畅通。

　　5、机料科：xxxxx负责设备的`配备及正常的修理保养，保证施工车辆、机械设备正常工作，预备充分的处理冰雪和防滑的必需物资（如：融雪剂、石粉、铁锹、铁耙、扫帚、拖把、草袋等材料物资），同时租赁一批施工车辆及机械设备作为后备力气，做到随叫随到，预先预备融雪剂。

　　6、内外场施工组：xxxx负责对内场机械设备、仓库、员工居住房的加固，同时提前联系好安全居住地，以便在冰雪危及到员工生活区时使员工安全转移；详细组织支配应急救援小分队的救援抢险工作；预备40名沿线临时应急队员，作为后备力气，除冰雪工作需要时能随叫随到。

　　7、应急救援小分队

　　应急救援小分队在下雪季节工作由项目经理视详细状况统一调配，无险情时各自坚守岗位职责。

　　第一小分队：由xxxxx负责，养护工5人，车辆浙Ax（皮卡），其它工具若干，详细清扫路段为：Kxx8——K159温向重点清扫

　　隧道，其次为大中小桥梁。

　　其次小分队：由x负责，养护工5人，浙Ax（轻卡），其它工具若干，详细清扫路段为：Kxx8——K159宁向重点清重点清扫隧道，其次为大中小桥梁。

　　如遇强降雪，项目部将动用后备力气，保证有足够的人员进入到除雪工作中。

　　8、保洁组：xxxx负责全线保洁工日常工作的管理，依据项目部工作支配，布置详细工作任务，保证通讯畅通，随叫随到。

　　（二）应急除雪专用车辆：

　　1、应急除雪指挥专用车：浙Axx（桑塔纳3000）。

　　2、应急除雪机械设备：浙Axx（皮卡）、浙Ax（轻卡）、浙Axxxxxx（轻卡）、厂内装载机（带除雪清扫器）一辆。

　　（三）应急除雪物资：配备足够的反光工作服、反光背心、手套、雨衣、雨鞋、扫把、铁耙、铁锹、编织袋、泥桶、施工车防滑链等常用物质，把握天气状况，提前备足融雪剂、防滑砂、石粉等融雪防滑材料，工业用盐（货源渠道已定，厂方货量充分，运距较短，如须调用，立刻可到现场）等。仓库已储备20吨工业用盐以及反光标志牌等安全设施。

　　（四）除冰、雪的留意事项：

　　1、冬季来临前，项目部应在组织上、技术上、设备上、材料上做好预备工作，防患于未然。督促养护工人在降雪期间坚守岗位，抓住降雪初期雪层松散时机，准时投入除雪工作。

　　2、除雪中应留意除雪秩序，应当先在路面地势较低地段横向排沟，保证流水畅通，其次清除桥面及危急路段，且桥面中央分隔带内高出水泥平台上的积雪要全部清除洁净，在未封闭交通时，严禁逆向除雪作业。在清除中央分隔带四周积雪时，要避开将积雪飞溅至另一侧，而影响过往车辆的正常行使。

　　三、除冰、雪的详细工作措施、步骤

　　在下雪季节，准时收集天气信息，把握天气状况，实行相应的预防措施，在接到天气预报要下雪的状况时，进入戒备状态。

　　1、下雪前期预备：检修装备器材，提高防备力量。对车辆、设备进行再次全面的检修保养；材料物资再次清点、核实；组织落实，人员到位，随时待命；加强与高速交警、管理处的联系，做到目标全都，听从指挥。

　　2、冰、雪来临之时：加强路况巡查，项目部领导负责召集小组成员待命，依据路面状况，快速做出反应，外场施工班组预备就绪；假如下雪量较小，路面不积雪，立刻支配人员上路清扫，对重点路段、桥面撒融雪剂；假如下雪量较大，路面积雪，人员停止上路作业，依据状况随时待命。

　　3、冰、雪停止及封道后的工作：依据高速交警及管理处的指挥，项目部有方案地支配各班组快速上路，依据预定方案，各司其责、各自负责作业路段，清除积雪、积冰，确保重点路段先清除，如特大桥、大桥、各互通区、危急路段，争取当天完成撒铺融雪剂、清扫积雪的任务，以防其次天严峻冰冻影响交通。

　　4、待第一天积雪清扫后，立刻着手支配其次天清除桥面等易结冰路段的工作。因依据天气状况，下雪后，天放晴，气温低，易结冰，结冰对车辆运行影响较大，依据路面状况，加大人力、物力的投入，抓紧时间清除结冰路段。对结冰路段的清除可用大吨位的车辆进行碾压后撒铺融雪剂，或先撒融雪剂再用大吨位的车辆进行碾压，加速冰雪的溶化，再实行人工清扫。

　　5、总结记录。对本次工作状况进行总结，不足之处提出整改措施，对所实行的各项措施及执行的效果进行记录、归纳。

恶劣天气应急预案10

　　一、工作原则及保通目标

　　为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，坚持“顾全大局、各司其责、沟通协调、安全畅通”的原则，路政、征收、养护、机电等多部门密切配合，采取联合巡逻等方式，保障高速公路在雨、雪、雾等恶劣气候条件下的安全畅通，实现低事故率、低封闭率的总体保通目标。

　　二、组织领导

　　为了切实做好恶劣天气高速公路的保通工作，经研究决定成立保通工作领导小组，负责恶劣天气保通工作的组织、领导、协调和实施。

　　组长：胡连东

　　副组长：毛祥民丁鑫

　　成员：孙永峰仇在林刘亚磊申丽红姬江伟

　　蒋宝钧王应龙武伟伟杜晓丹张林林李航飞李岩栋翟艳珂李瑞栓何肇磊樊海超王晨雨鲍雷鸣于克伟张靖宇崔鸿彬

　　领导小组下设办公室，办公室设在路政科。

　　三、建立高速公路气象预警机制

　　路政科应主动与当地气象部门取得联系，在遇雨、雪、雾等恶劣气候时及时获得气象信息，为及早采取保通措施提供依据，同时要求各路政大队每天收看中央、省、市电视台天气预报，以便早做准备，确保恶劣气候条件下保通工作做到“五个及时”，即信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合及时、领导决策及时、采取措施及时，有效确保高速公路的安全畅通。

　　四、加强值班制度

　　各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必须加强值班管理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制度，保证带班领导保持24小时通讯畅通。路况信息反馈及时准确，做到正常情况下每隔1小时向监控中心汇报；特殊情况下及时汇报。

　　五、建立备勤制度

　　路政大队、养护部门在恶劣天气下做到负责人一线指挥，实行全员备勤；与此同时，对路况实行不间断巡逻，随时监控路况变化情况。

　　六、具体措施

　　（一）恶劣天气的处置程序

　　1、路政巡逻队员在发现高速公路具备封闭交通条件时，应立即向值班室汇报，值班室在详细了解所反映的情况后，及时将该辖区内的天气状况、路面状况、原因、出入口的交通量等有关详细情况、信息迅速报告给监控中心，上报路警指挥中心。

　　2、当确定具备封闭交通条件时，洛阳管理处路警指挥中心应报请省路警指挥中心批准后实施封闭，并将封闭的具体时间、辖区路段、内容、封闭的原因等情况通知高速交警值班室。

　　3、值班室接到封闭交通的命令后，应及时通知有关收费站、路政大队和养护工区。

　　4、接到封闭交通命令的收费站应根据具体情况立即停止或实行间隔放行，值班站长在收费站上道口带班工作，向过往司乘人员做出解释。

　　5、接到道路封闭命令的所在养护工区应立即上路采取清扫、撒盐、除冰、修补等养护措施。

　　6、通讯监控部门应将道路信息发布在电子情报板上，告知相关交通情况内容。

　　7、路政队员应在现场与交警共同指挥疏导交通，在道路封闭路段的两端设置指示或相关禁令标志。

　　8、路政巡逻人员在实行道路封闭期间，要加强巡查，密切注意路上情况。当道路具备恢复交通条件时，要及时向值班室汇报并逐级汇报。

　　（二）雨天保通预案

　　1、当天降暴雨，能见度基本符合安全条件的情况下，可在收费站入口处设置“雨雪雾天，谨慎驾驶”或“减速慢行”警告标志牌，同时收费员口头提示或发放警示卡，提醒驾驶员注意交通安全；监控中心在电子显示屏上设置相同内容；同时路政人员加大巡逻密度，充分利用喊话器，控制车速，保持车距。

　　2、当暴雨天气，能见度较低（在50M）以下时，难以保证安全通行的路段，应实行道路封闭措施。

　　（1）如遇全线符合封闭条件时，应由巡逻队及时将详细情况汇报上级，上级给予下达封闭指令，同时应不间断路政巡查；停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

　　（2）如遇某一路段能见度极低，符合封闭条件，而其它路段行驶条件具备时，应将详细情况汇报上级，上级下达区域封闭指令。在该区域两端收费站实行车辆分流措施，禁止车辆通行该路段，以确保行车安全，此时应采取各种措施，充分利用电子显示屏、警告标志牌、收费站的作用，同时加大巡逻密度，及时发现情况及时上报。

　　（三）雾天保通预案

　　1、高速公路能见度在100米—200米时

　　（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，利用可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。

　　（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时60公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，与同车道保持100米以上的距离。

　　（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行30辆车后，间断5分钟再放行，并派出人员疏导车辆。

　　（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

　　2、高速公路能见度在50米—100米时

　　（1）高速交警大队，路政大队应派出联合巡逻车进行不间断巡逻，及时向路警指挥中心报告路面情况，通过使用警报器，喊话，可变信息板发布信息等方式提醒车辆驾驶员保持安全车距车速。

　　（2）在收费站入口处向司乘人员提示，利用可变信息板发布信息等方式，告知车辆驾驶员进入高速公路后限速每小时40公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险警报闪光灯，与同车道保持50米以上的距离。

　　（3）各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行，根据流量大小每通行15辆车后，间断10分钟再放行，禁止任何危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路。

　　（4）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序，提示行车注意事项。

　　（5）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

　　3、高速公路能见度低于50米时

　　（1）当出现能见度低于50米，采取其他交通管制措施仍难以保证交通安全，确需关闭高速公路时，及时上报省路警联合指挥中心，请求关闭高速公路，得到省路警联合指挥中心答复后，及时下达关闭指令。由高速交警大队，高速公路路政管理机构共同发布公告实施，下达关闭指令，收费站入口及沿线信息板及时发布高速公路封闭信息。

　　（2）各收费站在高速公路关闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆等必须通行高速公路的车辆通行需求。

　　（3）路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序。

　　（4）停止对未中断交通的施工作业路段的施工，对因局部开挖，无法及时撤离的，应增设各种警示标志和灯具，加强管理。

　　（5）可变信息板发布信息等方式告知其就近下路或到服务区停车，并关闭服务区出口，禁止滞留的车辆上路行驶，负责服务区内车辆有序停放。

　　（四）冰雪天保通预案

　　在下雪前路政大队必须协调高速公路养护公司提前对桥面、通道、涵洞、阴坡等容易形成积雪、冰面的路段做好除雪、除冰准备。

　　1、雪天，但气温较高，未出现积雪、结冰状况，不影响正常通行时：

　　（1）路政大队应会同高速交警联合实行双向不间断巡逻，重点查看桥面、通道上方等路段的路面状况，及时向路警指挥中心汇报。

　　（2）当路面上出现交通事故时，交警、路政人员应对事故现场采取警戒措施，视情况延长警戒区域并增设各种指示标志。

　　（3）路警指挥中心应及时向养护处、高速养护公司、各收费站通报路况信息。养护公司应组织人员，做好养护工作，各收费站应向通行车辆发布雪天限速行驶的通告，利用可变情报板，发布路况信息、限速行驶等警告指令。

　　2、出现少量积雪、气温较低，桥面、通道上方等路段出现积雪、结冰迹象，已部分影响正常通行时：

　　（1）路警联合指挥中心得到联合巡逻车路况通报后，应立即将路况信息上报省路警联合指挥中心。养护公司组织各人员对桥面、通道或积雪路段实施洒融雪剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。

　　（2）路警指挥中心及时将路况信息通报收费站、监控中心，各收费站向通行车辆发布雪天限速行驶的信息。收费员在发卡时，告知司乘人员限速行驶，注意安全。

　　（3）路政大队应在危险路段前设置限速、禁超、禁停、保持安全车距等警告标志和指示标志。

　　（4）为防止出现积雪、结冰现象，工程养护处应督促高速养护公司对全路段进行巡查，对出现积雪在1厘米以上、结冰的路段随时采取措施，实行除雪、撒融雪剂等作业，是高速公路具备基本通行条件，保证车辆限速通行。

　　3、下雪或出现积雪、结冰现象，严重影响车辆通行时：

　　（1）联合巡逻车应迅速将路况信息上报省路警指挥中心，路警指挥中心将封闭信息迅速传达到各收费站，各收费站应关闭车道，并在进入高速公路的匝道口提前向通行的车辆发不因冰雪封闭的通告，维持好站区的秩序，同时向滞留的车辆提供便民服务，监控分中心应利用可变情报板向通行车辆发布道路封闭信息。

　　（2）路警指挥中心应将路况信息迅速通报养护科、高速养护公司，高速养护公司及时组织人员，对高速公路采取全面地撒融雪剂、撒防滑材料等除冰、扫雪等措施，尽快使高速公路达到限速通行条件（单车道无冰、无雪，坡道、桥面无冰无雪）。

　　（3）各收费站在高速公路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆、特勤车辆等必须通行高速公路的'车辆的通行需求。

　　（4）高速交警大队、路政大队应向车流量较大的收费站派出巡逻车及人员，协助收费站维持站区秩序，利用扩音向司乘人员发布路况信息及封闭指令。

　　（5）高速交警大队、路政大队应对封闭路段实双向不间断联合巡逻，及时向路警指挥中心汇报路况信息。高速交警大队、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速公路。各大队必须协调一致，保证措施到位。监控分中心应利用可变情报板发布路况及交通管制信息，提示车辆驶离高速公路。

　　（6）对于高速公路封闭后滞留在高速公路上的车辆，路政巡逻人员应引导其就近驶离或到服务区停车，并封闭服务区出口，禁止滞留车辆上路行驶，在接到开通指令后实施放行。

　　（7）联合巡逻人员在确定除雪、除冰完毕，可满足车辆限速通行时，应及时向路警联合指挥中心汇报，请示路警指挥中心批准后，放行车辆。

　　（8）在单车道无冰无雪，坡道、桥面无冰无雪的条件下，区域内各收费站对车辆以单车道每3分一辆的原则放行。在双车道清雪、除冰结束后，实行正常通行。

　　（9）监控中心利用可变情报板向司乘人员提供路况信息及限速、保持车距等行车指令，联合巡逻人员应加强路面控制，根据行车条件，纠正超速、超车、安全车距不足、违法停车等行为；高速养护公司同时进行路面巡查，及时处置再次出现的结冰、积雪等现象，保证通行条件。

　　（五）其它措施

　　1、实行交通安全管制措施，都必须在各收费站设警告标志牌或发放宣传卡，提醒司机注意安全。

　　2、出现恶劣天气时，必须充分利用电子显示屏的作用，充分发挥路政巡逻车的警灯、警笛和喊话器作用，提醒司机减速慢行。

　　3、应不间断巡逻，及时发现情况及时上报大队。

　　4、以上方案实施中，所有人员必须一切行动听指挥，以确保人员及交通安全。

　　5、要发挥移动标志牌的作用，将移动标志牌设置在路障或现场不少于100M处较明显的地方，同时开启闪烁标志和扩音器（警笛）。

　　6、路政大队应敦促养护部门加大特殊路段的重点清除工作。如大、中型桥梁缺乏地温支持，冰雪较难融化；因山坡遮挡冰雪不易融化的地方；路面出现弯坡，造成路基两面高低不一，首先清除路基高面部分的积雪，以防止高面积积雪融化成水而流到行驶车道，造成夜间温度降低继续形成冰面、滑溜等情况。

　　7、雨雪雾天交通事故往往连续追尾，要求路政、交警人员快速反应，密切配合。遇到事故要动作迅速，派专人指挥交通，并用喊话器向来车方向喊话，提醒前方事故，避免车辆连续追尾造成严重后果。

恶劣天气应急预案11

　　为进一步做好我市雨雪、冰冻等恶劣天气道路交通管理应急工作，确保恶劣天气条件下道路交通有序、安全、畅通，最大限度地减少人员伤亡和经济损失，维护交通安全和社会治安稳定，确保辖区不发生一次死亡3人以上重大交通事故，一般事故降到最低水平。特制定本预案。

　　一、组织领导

　　市局成立恶劣天气道路交通安全管理工作领导小组，由政委任组长，局党委委员、交警大队大队长任副组长，交警大队领导班子成员、各科室队所主要负责人任成员。领导小组办公室设在交警大队，由杨同志兼任办公室主任，具体负责各项工作的组织领导和协调指挥工作。

　　二、工作原则

　　（一）统一领导，分级负责。在市委、市政府和市局的统一领导下，建立健全分类管理、分级负责，条块结合、属地管理为主的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥应急指挥机构的作用。

　　（二）规范运作，加强管理。认真调研，加强恶劣天气条件下的道路交通安全应急管理，针对天气变化情况和各自工作分工要求制定相应的工作方案，做到规范化、制度化。

　　（三）快速反应，预防为主。加强以辖区管理为主的应急处置队伍建设，建立联动协调制度，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理机制。坚持预防与应急相结合，常抓不懈，防患于未然，最大限度地减少恶劣天气造成的人员伤亡和道路拥堵。

　　三、工作措施

　　（一）做好天气信息的预知和路面交通状况的掌握。局指挥中心要与当地气象部门加强联系，建立天气信息联系机制，及早预知天气状况和掌握天气变化情况，对恶劣天气条件下的事故预防工作做到早安排、早行动，争取工作主动。

　　（二）严密交通安全管控措施。对雨雪雾天，交警大队要根据天气和流量情况，采取警车前导压速领驶、在路口发放警示卡、低速巡逻、开警灯喊话等措施，加强交通管控。对恶劣天气严重影响行车安全的路段，要及时采取交通管制措施，并向社会公告，同时要注意做好管制路段车辆的分流工作，防止发生交通堵塞。

　　（三）加强对驾驶员的宣传教育和培训。交警大队要组织民警深入各有车单位，采取多种形式对机动车驾驶员进行一次恶劣天气下安全行车知识教育，提高其恶劣天气条件下的驾驶技能，增强处理各种路面交通情况的能力，防止发生交通事故。

　　（四）加强宣传诱导。通过广播电视等多种渠道播发实时路况信息，播放有关恶劣天气条件下的驾驶知识，为缺乏驾驶经验的驾驶人提供帮助。

　　（五）做好值班备勤和与有关单位的协调工作。局属各单位要加强值班备勤，要做到一呼百应，服从统一调遣和指挥，要建立抢救伤员的“绿色通道”。对可能或已经结冰的路段，特别是桥梁、坡道、弯道，要提请交通局、公路局等有关部门及时设置警告标志，并采取撒盐、撒沙等融雪、防滑措施，组织力量及时清扫路面积雪和碎冰。

　　（六）事故现场处置。交警大队要成立交通秩序疏导组，如恶劣天气条件下发生交通事故，事故处理民警、交通秩序疏导组要快速出警，迅速到达位置，正确保护现场，快速勘查现场，快速疏导交通，严防二次事故发生。在未恢复交通前，民警绝不允许撤离现场。

　　（七）做好民警自身安全防范工作。要配备配齐必要的安全防护器材，反光背心、头盔等。并加强民警安全教育，增强自我保护意识和安全防范意识，养成注重安全的'自觉性。巡逻过程中要警灯长亮，警笛常鸣。勘查现场，疏导交通，要规范执勤，全部着反光背心，严防民警发生意外伤亡事件。

　　四、工作要求

　　（一）统一思想，提高认识。全体民警要以对党、对人高度负责的态度，立足本职，发挥职能，切实把这项预防工作作为当前的一项大事来抓，确保全市道路交通安全。

　　（二）落实责任，明确分工。各单位要明确分工，责任到人，一级抓一级，严格落实责任制。一旦遇有恶劣天气，要按照职责分工，快速反应，协调一致，各负其责、各司其职，服从命令，听从指挥，有序、有效地做好恶劣天气条件下道路的交通安全管控工作。因工作不到位、措施不落实、责任心不强而造成一定后果和社会影响的，要坚决按照有关规定追究有关人员责任。

　　（三）加强值勤和报告。要密切关注恶劣天气条件下的交通管理动态，及时掌握各项工作措施的落实情况，做好信息控制工作，遇有紧急情况立即上报。

恶劣天气应急预案12

　　为加强连降暴雨、冰雹、浓雾、高温、强冷空气等恶劣气候的应急工作管理能力，提高本次事组委会人员迅速、有序、高效地员生命财产安全，确处置突发事件的能力，保障运动员和工作人员有效地应对恶劣气候对景区造成不利影响，依据国家有关法律、法规，结合景区实际制定本应急预案。

　　赛事熔断机制指导原则：本次赛事实行技术代表总负责制。技术代表由行业协会专业技术人员担当，熟悉赛事流程、安全风控要点、站点布置和赛事组织与救援。赛事技术代表根据天气情况和赛事突发状况，第一—时间做出赛事暂停、提前、延期和立即终止等决策，并由领导小组立即执行。

　　一、领导机构

　　成立恶劣气候应急领导小组，负责景区出现恶劣气候是应急处理工作。

　　二、应对恶劣天气措施

　　1、做好恶劣天气的预报和预防工作。组委会赛前和当天要查询当地天气情况，通过广播、电话、内部微信群气象通知，及时提醒各部门和运动员加强恶劣天气的安全预防，就近避险，提高自我保护意识，做好防范工作。

　　2、恶劣天气出现后，要做到“五到位”，即指挥领导到位，应急措施到位，抢险队伍到位，后勤保障到位，宣传发动到位。各部门要及时做好本部门运动员的清点，对未申报的运动员要及时清查去向。

　　3、恶劣天气期间，应急救援组要加大重点部位的`安全巡查力度，必须在第一时间将巡查情况报组委会和总裁判长。各部门及时到位，加强值守，严格执行报告制度，做到灾情及时上报。做好灾情记录，检查各站点防恶劣天气情况，及时组织力量进行排查，消除安全隐患，转移人员，确保运动员和工作人员生命财产安全。

　　三、善后处理工作

　　1、恶劣天气发生后，应及时做好应急救援工作，确保人员安全。

　　2、对在预防、处置赛事突发事件中和善后处理工作中表现突出的部门和个人，要给予表彰和奖励。

　　3、对在预防、处置赛事突发事件中和善后处理工作中玩忽职守、隐瞒、缓报、谎报或授意谎报情况者，逃避责任者，阻碍工作人员执行公务者，以及其他不利于预防和处置造成的危害后果，给予纪律处分，构成犯罪的，要依法移交司法部门处理。

恶劣天气应急预案13

　　为有效预防和处置汛期发生的暴雨、暴雪、大风等恶劣天气造成的自然灾难，提高防汛力量，保障学校财产、师生人身财产安全和教学科研工作的正常进展，依据上级有关规定，结合我校应急工作实际，特制定本预案。

　　一、适用范围

　　本预案适用于汛期发生的暴雨大风等自然灾难。

　　二、组织机构及职责

　　(一)领导小组

　　组长：

　　副组长：

　　成员：

　　(二)领导小组下设办公室，办公室设在后勤治理处(日照校区设在后勤保卫办公室)

　　办公室主任：

　　副主任：

　　办公室详细负责承办执行上级领导和防汛工作指挥部门布置的工作和任务;传达上级防汛工作指挥部门公布的汛情预报、指示、通知、通告;全面把握和部署学校防汛工作的预备状况和进展状况，对各部门的防汛工作进展检查、催促和指导;召集有关部门对汛情形势进展讨论和分析，做出决策，交有关部门执行。负责汛期突发自然灾难时应急处置工作的组织与协调，并准时向领导小组汇报有关状况。

　　(三)领导小组下设九个工作组

　　1.综合协调组。由党委办公室(日照校区治理办公室)负责，依据事态的.实时进展，组织召开协调会议，负责向上级有关部门进展汇报或向地方政府的通报工作。

　　曲阜校区组长：

　　日照校区组长：

　　2.防汛抢险、后勤保障组

　　组长：

　　副组长：

　　职责：

　　①落实和执行防汛的详细工作和紧急任务。

　　②组建、培训抢险救灾队伍;负责抢险救灾工具的预备和抢险物资的调配。

　　③负责全校房屋、树木、设施的安全和抢险工作。

　　④排解险情，抢救受伤人员，搜救失踪人员。

　　⑤抢救国家财产、文物、机要档案资料等。

　　⑥在汛期确保排水管道、道路的通畅，确保水、电、气的安全运行。

　　⑦负责日常的汛情、灾情监测和检查工作。

　　⑧储藏肯定数量的粮食、食油等生活必需品和抢险救灾物资，汛期做好全校的生活保障、供给工作。

　　⑨做好饮食卫生安全、水源净化工作，防止群体性疫病的发生。

　　⑩做好抢险队伍的生活保障工作。

　　3.戒备保卫工作组。由保卫处负责，组织人员维护校园秩序，必要时进展交通管制。

　　组长：

　　副组长：

　　4.医疗抢救工作组。由校医院负责，组织医务人员或地方医疗部门对受伤人员进展医疗救治;负责校园的消毒工作，预防传染病的发生及扩散;负责组织急救药品、医疗器械的供给。

　　组长：

　　5.宣传工作组。由宣传部负责，负责对校内外的宣传和舆论导向工作。

　　组长：

　　6.紧急资金保障组。由财务处负责，负责突发大事的紧急资金保障工作。

　　组长：

　　7.防汛器械保障组。由资产处负责，负责大型防汛器材的选购工作。

　　组长：

　　8.学生工作组。由学生工作处、讨论生处、日照校区学生工作办公室负责，负责学生的思想引导教育和稳定工作，组建义务抢险队伍，尽力参加抢险救灾工作。

　　组长：

　　副组长：

　　9.善后工作组。由学校办公室(日照校区治理办公室)牵头，宣传部、学生处、讨论生处、财务处、保卫处、后勤治理处、校医院、人事处、工会及有关学院等部门参与，负责善后处理工作。

　　组长：xx

　　成员：xx

　　三、防汛主要任务

　　1.在汛前做好防汛调查和普查工作，对学校的防汛现状要做到心中有数。

　　2.对存在问题和隐患的危急房屋、施工工地、各种管线、各种设施，要准时进展整改，消退隐患，到达安全渡汛要求。

　　3.做好防汛抢险物资、工具的预备和储藏工作，特殊是生活急需用品和油料储藏要充分，以保证教学、科研工作和学生、教职工的生活在汛期正常运行。

　　4.协调通信部门对通信设施和线路进展维护和检修，以保证在汛期通信线路的畅通。

　　5.在上级主管部门和学校防汛工作领导小组统一领导和部署下，宣传部门要做好防汛学问和汛情的宣传工作。

　　6.在接到上级主管部门的紧急防汛通知后，快速部署和指挥全校的防汛救灾工作，并保持与上级主管部门的联系，随时将灾情及救灾工作状况向上级主管部门报告。

　　7.防汛期间，要准时向全校教职工公布汛情和防汛要求，发动教职工、学生和居民积极参加，进展自救和互救;对危急地区的设备、国家财产和居民进展转移疏散，并做好安置工作。

　　8.防汛期间，要做好群众工作，稳定师生心情，防止汛情的误传、谣传，保证学校的安全稳定。

　　四、暴雪等极端天气主要任务

　　1.冬季关注天气预报，及早预知暴风雪极端天气，在暴雪降临之前做好处理预案和抢险物资、设备、工具预备工作。

　　2.暴雪到来时，依据预案，组织调集抢险设备对学校主干道路进展除雪，确保主干道畅通，同时分发设备工具组织各院系应急队伍进展责任区道路除雪。

　　3.后勤治理处组织绿化、修理、环卫等科室做好倒伏树木扶正、铲除、抢救等工作，先保道路畅通，抢救古树名木，消退次生灾难，削减灾难损失。

　　4.实施撒放除雪盐等除雪药品物资。

　　5.组织水电暖修理队伍保证供电供暖等设施正常运营。

恶劣天气应急预案14

　　为进一步做好我县降雪、冰冻等恶劣天气道路交通管理应急工作，有效遏制重特大道路交通事故的发生，确保恶劣天气条件下道路交通安全、有序、畅通，降低和减少因恶劣天气造成交通事故的损失及影响，特制定本方案。

　　一、工作目标

　　对雨、雪、冰、雾等恶劣天气条件下的道路交通管理做到提前预警，及时准备，快速行动，切实做好处置工作，最大限度地减少恶劣天气对道路交通安全畅通带来的不利影响，确保不发生严重交通拥堵，坚决遏制重特大道路交通事故的发生。

　　二、组织领导

　　县局成立恶劣天气道路交通安全管理工作领导小组，县局副局长谢立志任组长，交巡警大队长史学科任副组长，各乡镇派出所所长、交巡警大队教导员张自军，副大队长殷保宁、崔永锋、杨国祥为成员。领导小组办公室设在交巡警大队，大队长史学科兼任办公室主任，具体负责此项工作的组织协调、指挥调度、信息收集、督导检查等。

　　三、工作措施

　　（一）做好天气信息的`预知。

　　要积极与气象部门加强沟通联系，建立天气信息互通机制，及时预知掌握天气变化情况，并通过“双微”、企信通及时发布恶劣天气预警提示，对恶劣天气条件下的事故预防工作做到早安排、早行动，争取工作主动。

　　（二）严密交通安全管控措施。

　　对恶劣天气，各乡镇派出所、“两员”要积极配合交巡警大队根据天气和交通流量情况，采取限制车速、压速领驶、间断放行、分车型通行、分流绕行等交通管制措施，严防出现长距离排队等候问题。对恶劣天气严重影响行车安全的路段，要及时采取交通管制措施，并向社会公告，同时要注意做好管制路段车辆的分流工作，防止发生交通堵塞。

　　（三）加强优化联动工作机制。

　　要积极完善与应急管理、交通运输、气象、卫生和消防等部门的联动机制，形成部门联动协调处置应对恶劣天气应急管理工作，相互配合，通力协作，各司其职，齐抓共管，确保一旦发生紧急情况立即启动各单位应急预案。

　　（四）保障应急设备物资。

　　要结合以往恶劣天气工作经验，排查出辖区容易结冰、易发事故的危险路段，积极协调交通路政、养护、应急管理、住建等部门作好人员、物资、车辆、装备和融雪剂、防滑沙等物资储备工作，尤其要投放于桥梁、陡坡、弯道等重点路段，出现降雪冰冻天气后迅速采取路面融冰化雪、铲冰除雪措施，并提请交通运输、应急管理等部门及时设置警示标志，立即采取恶劣天气应急管控等措施，同时做好车辆防滑、安全防护和防寒保暖等装备的储备。

　　（五）加强宣传教育培训。

　　交巡警大队要积极发动各乡镇派出所及“两员”，依托“七进”活动向广大驾驶人普及恶劣天气下安全行车知识教育，提高其恶劣天气条件下的驾驶技能，增强处理各种路面交通情况的应急能力，防止发生重特大道路交通事故。

　　（六）快速有效处置交通事故现场。

　　交巡警大队要成立交通秩序疏导组，如遇冰雪、团雾等恶劣天气条件下发生交通事故，事故处理民警、县城驻警点巡逻组、辖区乡镇派出所及“两员”要快速出警，迅速到达位置，正确保护现场，快速勘查现场，快速疏导交通，严防二次事故发生。在未恢复交通前，处置民警、辅警绝不允许撤离现场。

　　（七）做好民警、辅警自身安全防护工作。

　　要配备配齐必要的安全防护器材，反光背心、肩闪灯、发光指挥棒、头盔等，并加强民警、辅警安全教育，增强自我保护意识和安全防范意识，养成注重安全的自觉性。勘查现场、疏导交通要规范执勤，避免因防护不当、防护措施不落实、防护装备不到位导致民警、辅警发生伤亡事件。

　　四、工作要求

　　（一）提高认识，加强领导。全体民警、辅警要树立全局上下一盘棋思想，切实增强政治意识、大局意识、责任意识和服务意识，提高应对恶劣天气下道路交通安全管理工作处置能力。

　　（二）恪尽职守，勇于奉献。要持续发扬勇于吃苦、甘于奉献、勤于作战的优良作风，各司其职、凝心聚力，积极投入到恶劣天气条件下道路交通安全管理应急处置工作中，将国家和人民群众的生命财产损失降低到最小程度。

　　（三）统一指挥，严肃纪律。要坚决服从恶劣天气条件下道路交通安全管理指挥部的命令，增强组织纪律性，形成统一意志、统一指挥、统一行动，做到有令必行、有禁必止。

　　（四）分工明确，责任倒查。在应对恶劣天气条件下道路交通安全管理工作中严格落实领导负责制、个人责任制、连带追究制、责任倒查制，对工作不负责导致贻误战机或造成重大财产、人员损失的，都将严肃追究，决不迁就。领导小组将对预案实施的全过程进行督促、检查，确保预案有效实施。